Lennuki tankimisveok-6600 US gallon
KAUBAD: Lennuki tankija
✅ 25 000 liitrit / 6600 USA gallonit suure-mahuga kütusepaak
✅ Kahekordne rõhk (1000L/min) ja raskusjõu (210L/min) tankimine
✅ EI1581-ga ühilduv filtreerimissüsteem
✅ Surnud inimese juhtimine koos automaatse{0}}väljalülitumisega
✅ CAUC & IATA nõuetele vastavad toimingud
- Toote tutvustus
Toote tutvustus
CF5361GJY lennukitankija on professionaalne-sõiduk, mille projekteeris ja toodab Shanghai Chengfei Special Aviation Equipment Co., Ltd., et rahuldada tõhusa ja kõrgel tasemel kaasaegse lennujaama maapealse toe nõudeid. Peale selle oluliseKütuse maht 27 000 liitrit, eristub see põhitähelepanugamitu intelligentset turvablokeerimissüsteemijatäppiskütuse käitlemise moodulid, mis vastavad ülemaailmsetele lennundusstandarditele. See on pühendatud kohaletoimetamiseleülimalt-turvaline, puhas ja tõhusJET A-1 tankimisteenused paljudele laia-kerega ja kitsa kerega lennukitele.
toote parameetrid
| Toote nimi | Lennuki tankija | Nimivõimsus | 25000 L |
| Toodete mudel | CF5361GJY | Surve all tankimise kiirus | 1000 l/min |
| Šassii tüüp | BENZ Arocs | Gravitatsiooniline tankimisvool | 210 l/min |
| Üldmõõtmed (P × L × K) | 10750 × 2550 × 3220 mm | Kütusetühjendusrulli vooliku vool | 350 l/min |
| Tühimass | 13300 kg |
Survemähis 2" vooliku pikkus |
25 m |
|
Maksimaalne brutomass (tehase määratud) |
33430 kg |
Gravitatsioonirull 1,5" vooliku pikkus |
15 m |
| Filtri standard |
Vastab standardile EI 1581 (Viimane väljaanne) |
Nimetatud töörõhk | 0,6 MPa |
| Voolumõõturi täpsus | ±0.2% | Töötemperatuur | -20 kraadi kuni +50 kraadi |
| Põhikomponendid | Tsentrifugaalpump | Gorman-Rupp 03H1-GR, Ise{0}}täitmine |
| Rõhu reguleerimisventiil (PCV) | Avery Hardoll CCMY8600M2või samaväärne | |
| Filter-Eraldaja | Imporditud kaubamärk,Vastab standardile EI 1581, DP mõõturiga | |
| Voolumõõtur | Suure täpsusega-elektroonilise kuvari ja printeriga positiivse nihke mõõtur | |
| Ohutusstandardid | Blokeerimissüsteem | 8-Punkti induktiivne täissõiduki blokeering(PTO, haakeseadised, maandus jne) |
| Hädaseiskamine | Mitme{0}}punkti nupudkabiinis ja platvormil +-kokkupõrkevastased puutevardad | |
| Staatiline tühjenemine | Lohistage kett +25-meetrine rull-tüüpi staatiline maanduskaabel, Takistus Väiksem või võrdne 10Ω | |
| Tulekahju kustutamine | Standardsed 2 × 8 kg pulberkustutid |
Tehnilised esiletõstmised ja erinevused
Põhiline ohutusarhitektuur: mitme{0}}kihiline kaitse üle standardite
Sõiduki{0}}lai intelligentne blokeeringuga pidurisüsteem: Omab valdkonna-liidri positsiooni8-punktiline kõikehõlmav sensorsüsteemmis jälgib reaalajas kriitiliste komponentide (nt tankimisühendused, staatilised maanduskaablid, tõkiskingad ja paagi{0}}ülemised kaitsepiirded{1}} olekut. Kui mõni punkt ei ole kinnitatud, on sõiduki toitesüsteemautomaatselt lukustatud, välistades täielikult töövigade riski.
Kahekordne-liigne hädaseiskamine-väljas: lisaks standardsele "Deadmani" käepidemele (automaatne-väljalülitus 3–5 sekundi jooksul pärast vabastamist)Hädalüliti "Override Deadman".on paigaldatud armatuurlauale. See tagab kontrollitud kütuse väljalülitamise isegi ebatõenäolise esmase juhtimissüsteemi rikke korral.
Täielik-Sõiduki plahvatus-kindel ja seiskamiskindel disain: elektrisüsteem kasutab plahvatuskindlaid{0}}komponente.Hädaseiskamise puutevardadon paigaldatud ümber tööplatvormi; mis tahes suunast tulev kokkupuude käivitab kohe mootori väljalülitamise.
Kütusekvaliteedi tagamine: puhas teekond paagist tiiva juurde
Tõhus kolme{0}}etapiline puhastusprotsess: kütus läbib järjestikuse puhastamise paagis, tsentrifugaalpumbaga ülekandmise ja impordi kaudufilter-eraldaja, mis ühildub uusima standardiga EI 1581. See seade eemaldab mikron-suurused tahked ained ja eraldab tõhusalt vaba vee, tagades, et väljastatava kütuse puhtus ületab tunduvalt tööstusharu põhinõudeid.
Konstantse rõhu täppisjuhtimistehnoloogia: Töötab tunnustatud rahvusvahelise kaubamärgiga4-tolline siserõhku reguleeriv ventiil (PCV), töötab koos Venturi anduriga. See hoiab väljundrõhu väga kitsas vahemikus isegimaksimaalne voolukiirus 1000 L/min, mis kaitseb tõhusalt lennuki kütusesüsteemi rõhulainete eest.
Reaalajas{0}}jälgimine ja proovide võtmise kontrollimine: varustatud ülitäpse-elektroonilise vooluhulgamõõturi ja võrgus oleva diferentsiaalrõhumõõturiga, mis võimaldab voolu ja filtri seisukorra jälgimist reaalajas-. Asuletud-vooluringi proovivõtturvõimaldab mugavat proovide võtmist enne{0}} ja pärast tankimist-visuaalseks kontrolliks ja membraanitestideks, tagades iga kütuseliitri jälgitavuse.
Tõhus ergonoomika ja usaldusväärne konfiguratsioon
Modulaarsed pneumaatilised ja elektrisüsteemid: Südamiku pneumaatilisel juhtseadmel on modulaarne disain rahvusvaheliste kaubamärkide peaventiilidega, mis tagab kiire reageerimise ja lihtsa hoolduse. Elektrisüsteemi haldab tsentraalselt aProgrammeeritav loogikakontroller (PLC), mis hõlbustab intuitiivsemat rikete diagnoosimist.
Kahe-režiimiga paindlik toimimine: sisaldab a25-meetrine survevooliksuure{0}}vooluga tankimiseks tiiva all.
Valikuline15-meetrine gravitatsioonivooliküldlennunduse jaoks on saadaval üle tiiva tankimine, mis muudab sõiduki mitmekülgseks ja suurendab varade kasutamist.
Premium jõuülekanne: ehitatud tõestatud Dongfengi tarbesõiduki šassiile, mis on ühendatud anAmeerika Gorman{0}}Rupp isetäituv-tsentrifugaalpump, mis pakub stabiilset ja usaldusväärset väljundvõimsust kõrge intensiivsusega töökeskkondades{0}}.
Teenindus
Miks valida meid
CF5361GJY valimine tähendab enamat kui tankla valimine; te investeeriteHiina riikliku lennukikütuse meeskonna tehnoloogiline kehastus. Kasutades ära oma emaettevõtte (China National Aviation Fuel Group) ülemaailmset tegevuskogemust, mõistame põhjalikult lennuohutuse ülimat tähtsust. Seetõttu integreerime filosoofia"absoluutne ohutus" ja "null kütusesaaste"meie toote igasse detaili. Pakume mitte ainult varustust, vaid aohutuse tagamise kohustusmis toob lennumeeskondadele meelerahu ja lihtsustab tegevust.
Kuum tags: õhusõidukite tankimisveok-6600 USA gallonit, Hiina lennukitankimisveok-6600 USA gallonit tootjad, tarnijad, tehas
